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10月20日，由山东高速集团投资开垦，中铁十局承建的济南至微猴子路济南至济宁新机场高速段步地（以下简称“济微北段步地”）珍惜截止性工程上跨瓦日铁路转体桥顺利完成转体功课，竣事精确对接，符号着济微北段步地向年底建成通车又迈出了坚实一步。
上跨瓦日铁路转体桥是济微北段项蓄意珍惜截止性节点工程之一，桥体总长190米，总分量2.7万吨。主桥取舍2×80米预应力混凝土T型刚构联想，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁；下承台施工取舍一次性举座浇筑施工，单次浇筑混凝土量达3692立方米，既灵验减少了施工工序、裁汰工期，又升迁了施工精度与工程质地。此外，下部转体支座取舍了型号为340MN、自高83吨的球铰支座，为现在省内半径最大、吨位最重的新式整步地支座。
该工程紧邻瓦日铁路，铁路运贸易务贫穷，桥体与铁路战役网最短距离仅23.45米，安全管控与施工组织面对双重锤真金不怕火。为在确保安全质地双达标前提下加速鼓励施工进程，各参建单元密切换取合营、科学组织历程、精确把控施工，建设了完善的施工质地安全保险体系。在桥梁转体施工中，步地团队详细应用北斗高精度定位终局、卫星监控系统等多项高精度技能，及时监测转体速率、空间位置、梁体姿态及要道应力点等中枢数据；同期配契约步自动连气儿牵引系统，对桥梁姿态进行纠偏预警及动态疗养，最终历时60分钟安全完成转体功课。
济微北段步地全长88.3公里，全线取舍双向四车谈高速公路规范，联想速率120公里/小时。步地建成后与已建成通车的济微南段络续，可灵验采集济南绕城高速、青兰高速、董梁高速，酿成新的南北高速大通谈。这一通谈，将进一步优化山东省高速公路网布局，缓解京台、济广及济徐高速的交通压力，对充分发扬路网举座效益、鼓励西部经济荒芜带开垦、促进区域经济社会平衡发展等具有珍惜真理。
（巨匠新闻记者 范薇）
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