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电动自行车新国标已实施天元证券 - 正规股票证券资讯服务平台_天元证券有限公司，部分经销商将旧版要领车辆变为“零公里二手车”，守密怎样的安全和法律风险？
按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全时期轨范》条目，12月1日起，通盘销售的电动自行车居品均必须相宜新版强制性国度要领，“旧国标”电动自行车全面禁售。新要领对电动自行车的防火阻燃、塑料总质料、整车质料上限、北斗定位、脚踏骑行装配等作出了具体章程。
但记者看望发现，新国标实施后，部分经销商将少许旧国标居品以“零公里二手电动自行车”的方法进行售卖。旧国主义电动自行车正打着“二手车”的旗子继续畅达。“零公里二手车”守密怎样的安全和法律风险？
记者在多个酬酢平台上搜索看到，有部分出售二手电动自行车的账号，这两天发布了不少标注为“全新零公里二手车”的告白。记者致电多家品牌电动自行车线下门店，辩论能否购买旧国标电动自行车，有经销商告诉记者，店里还有少许全新的旧国标居品不错选购，均已提前上牌，只需过户就不错起程。
安徽合肥一家门店雇主也告诉记者，店里售卖的全是老国主义二手车。这位门店雇主暗意，无谓记念老国主义二手车无法起程，过户只需提供身份证即可。这位门店雇主还告诉记者，现在店里在售的旧国标电动车，诚然方法上是二手车，但内容上也王人是莫得上过路的新车，售价在1000多元到2000多元。
在看望采访中，有消耗者对记者暗意，新国标电动自行车与旧国标电动自行车外步地样调换，关联词前者价钱比后者朝上1000元傍边。
经销商华先生则对记者暗意，在旧国标电动车也可起程的情况下，聘用购买旧国标二手车的顾主不在少数，因为更合算。
记者在看望中，暗访到有多家品牌电动车经销商，在售卖少许旧国主义二手电动车。某电动车经销商说，这些所谓的二手车，内容便是新车。
也有业内东说念主士对记者暗意，现在各大品牌的新国标电动自行车表情未几，尽管新址品用料资本、功能成立更丰富，但售价较之前的居品更高、暂无“以旧换新”补贴，要是消耗者购车预算有限，不急躁用车，提议来岁再决定是否购买。
北京交通大学北京空洞交通发展相干院教训郑翔以为，商家将未出售的全新旧国标车提前上牌，登记在个东说念主名下，再以“二手车”方法过户给消耗者的作念法，是典型的回避监管活动。
郑翔暗意，旧标车通过灰色技巧廉价销售，与正当销售的新国标电动自行车酿成不自制竞争，梗阻行业健康发展。部分商家运费力令随意进行灰色操作，淆乱市集递次，变相延迟旧标车人命周期，会梗阻新国标扩张。
武汉大学法学院副教训彭超则暗意，这属于坏心回避法律法律例程的罪人活动，应照章讲究法律包袱，监管部门应照章处理。
彭超指出，新国标属于强制性实施的要领，何况也辩论到了旧国标存量电动自行车销售问题，疏淡赐与2025年8月31日及之前按照旧要领坐蓐的车辆3个月的销售过渡期。因此，过渡期期满之后，即从12月1日起，通盘销售的电动自行车居品均必须相宜新要领章程，变相往返活动属于坏心回避法律法律例程的罪人活动。
多位受访各人暗意，要是近似回避活动在市集上酿成一定例模，将消弱关系律例的严肃性。抵消耗者而言，也存在着权利无法保险的风险。若车辆发生安全事故，记忆坐蓐商、销售商包袱贫乏。
在郑翔看来，“零公里旧国标二手车”的灰色畅达，折射出战略刚性实施与市集弹性需求之间的博弈。这种风光是战略更迭期难以十足幸免的阵痛，若仅靠禁售令而短少配套指示，灰色市集可能长期存在。
彭超提议，对旧国标车的使用年限，字据安全要领和内容情况，笃定使用期限，实行到期报废轨制。郑翔也提议，教育电动自行车全人命周期记忆系统，对“零公里二手车”相等过户活动自动预警。辩论缔造过渡期缓冲，关于存量旧标车，可扩充“以旧换新”补贴或分阶段淘汰，减少市集反弹。
（中央播送电视总台中国之声）
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