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今天,在贵州西南区域,继花江峡谷大桥之后又一要紧工程通车,这就是盘兴高铁。这条高铁贯串六盘水市盘州市与黔西南布依族苗族自治州(下称黔西南)首府兴义市,正线全长约 99 公里,联想时速 250 公里。通过这条高铁,贵阳至兴义的通行时候由昔日的高速公路四个多小时欺压到现时的两小时以内,早上在省会贵阳来一碗肠旺面,中午就不错到万峰林享受如今还暖意满满的贵州秋天。
它的桥隧比近 91%,创下贵州高铁修复之最。是贵州东说念主穿山打洞的最新基建办事,让贵州成为西南地区首个好意思满市州中心城市高铁全袒护的省份,放眼寰宇,这一程度致使快于山东、浙江、四川等经济大省!

盘兴高铁,水骄慢速,兴清快速通说念同框,
见证兴义基建发展。
照相 / 刘朝富
它,是走访贵州西部的一条"黄金之路",让铁路两头的盘州、兴义两座矿藏小城彰显世间,更将六盘水、黔西南等贵州西部地区的文旅资源通盘整合,造成一条"黄金旅游带",让贵州西部各县市经济关系空前邃密。
它,更是贵州看成西南陆路交通要道的一次突破。盘兴高铁北接中国铁路汇集的东西大动脉沪昆高铁,南连兴义这处贵州、云南、广西三省区正途之地,恰是贵州看成"西部陆海新通说念"的紧要节点之一。
盘兴高铁,到底有多紧要?

盘兴高铁与贵州高铁网位置清楚。
制图 / 夜鸣蝉
从"西南樊篱"到"西南要道"
贵州"市市通高铁"带来了什么?
盘兴高铁的建成,领先即是买通了黔西南在贵州高铁汇集的"临了一公里"。
黔西南位于滇、桂、黔三省区纠合部,素有"西南樊篱"和"滇黔咽喉"之称。这片地盘为南北盘江环绕,却也在峻岭幽谷之中"地无三尺平",曾因群山拆开,交通未便,经济发展受限。盘兴高铁,正一齐穿越兴义与盘州之间的群山,把兴义与沪昆高铁大动脉所串联。

盘州山势奇险。图为盘州保基峰丛云海。
照相 / 张从文
在盘兴高铁通车之前,从黔西南州首府兴义前去省会贵阳,并莫得直达列车,最快的铁路 + 公路换乘决策要 8 个多小时。是以不少在贵阳使命的兴义东说念主过年回家,要在大巴上颤颤巍巍进步四个小时。天然兴义有机场,但毕竟经济本钱较高、袒护限制也有限。关于念念要前去省会或者更远的方位务工、求知等的东说念主来说,外出并破裂易。而来贵州的搭客念念要畅游贵州西部也异常长途。
关于 20 年前的整个这个词贵州省,何尝不是如斯。为了好意思满逆天改命,近 20 年来,贵州一直在接力。贵州克服了重重长途,通过大娄平地说念等 2800 余座地说念翻越峻岭,通过花江峡谷大桥等 3 万余座桥梁跨过峡谷,把 125.8 万个山头分割出的险奇地面邃密贯串成一座"高速平原"。

盘兴高铁与金州大桥同框。
照相 / 杨隆亚
今天通车的盘兴高铁恰是这种接力的缩影。盘兴高铁线阶梯经区域为发育浓烈的喀斯特山区,修复难度极大。99 公里长的透露总计有多达 46 座桥梁、38 座地说念,桥隧比接近 91%,一齐上不是在过桥就是在穿隧。
就说全线最长的妥乐地说念,便足足有 13 公里长,搭车穿过地说念就跟日常坐地铁相同。然则,这条地说念却能保证全程 5G 信号袒护,即使是在地说念内,也能有很好的上网体验,追剧、视频通话无压力,少许不影响路径中闲散文娱。
而在保境界说念,地质雷达、位移监测等皆上阵,确保透露安全穿过断层、岩溶区域;在纳怀河特大桥修复中,"翻模施工""挂篮悬臂浇筑"等技巧工艺显本事,擢升后果,提高精度。看成贵州最新通车的一条高铁,盘兴高铁,处处都有科技加合手。


盘兴高铁桥隧比接近 91%,是贵州平地基建的新代表。
动图开头 /《动静贵州》
如今,贵州全省高速公路通车里程进步 9000 公里;高铁通车里程约 1900 公里,位居西部第一梯队。盘兴高铁成为贵州"市市通高铁"的"临了一块拼图",使得贵阳至省内 8 个市(州)造成 1 至 2 小时高铁交通圈,会大大引发黔西南、乃至贵州西部的发展活力。
放眼贵州以外,盘兴高铁开通的真理,还在于在国度"八纵八横"高速铁路网形式里,为紧要的西南交通节点贵州,填补上瑕疵一环。通过 17 个铁路出省通说念,贵州与寰宇主要的经济区造成愈发邃密的网说念。经由市市通高铁的高铁汇集,当天贵州的东说念主员斗殴、方位风光,都不错更为便利地与长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈、广西北部湾等寰宇主要经济区,产生密切的关系。

贵阳北站是贵州紧要的交通要道。
照相 / 高延江
尤为值得热心的是,盘兴高铁的铁路汇集,异日有望延长至广西百色,成为贵州南下出海的紧要通说念。一如秦汉时间以来,黔西南以南北盘江的水陆网说念清醒岭南两广地区,同饮珠江水,产生文化、经济交流。当天盘兴高铁的铁路汇集延展,也将与广西平陆运河这么编削西南经济地舆形式的大基建产生共振,让贵州,正成为西部陆海新通说念上穿山、通江、达海的要道重镇。

干涉兴义南站的高铁列车。
照相 / 刘朝富
"盘兴联网",贵州西部的这两座黄金小城藏不住了!
昔日,秦汉时间的五尺说念、夜郎说念将贵州高原与华夏、巴蜀贯串;唐以来的茶马古说念相通云贵、巴蜀与西藏;明清时间,湘黔滇等驿说念令贵州成为西南要道。位于盘兴高铁两头的盘州和兴义,历来是贵州通说念汇集的紧要节点。

位于贵州盘州与云南富源交壤处的胜境关,是明代控扼滇黔的军事重地。
照相 / 吴学文
明洪武十四年(1381 年)朱元璋派雄师牢固云南,攻克普定 ( 今贵州安顺 ) 、普安 ( 今贵州盘州 ) 后,本领报复云南,于曲靖决战。而在这一历程中,景双鼎等将领越红水河、南盘江,攻取黔西南一带,在黄草坝(今兴义一带)南缘设备景家屯为据点,正成为紧要助力。在这段调北征南、家国挽回的史诗里,两地紧要性可念念而知。
盘州位于云贵交壤,明朝贵州"上六卫"中最靠西的一个卫——普安卫就位于盘州。其时的东说念主们自云南前去贵州、华夏,总要经过这里。因此这里成为明朝强化对西南地区统率的计谋重镇之一。而在卫所治下,一座座古墟落成为了编织起方位社会、经济汇集的细末节点。

明代普安卫所在地,盘州双凤镇。
照相 / 张从文
妥乐村位于盘州站南 20 公里,于今村内还有宽绰古迹,纪录着历史沧桑。此刻的贵州处于秋冬养息的时节,妥乐村的 1400 多株银杏古树正懒散着金光,高下杂沓的传统民居掩映其中,清闲祥和。

妥乐村银杏秋景。
照相 / 肖本归
在盘州,还有一处世界级的东说念主文地标。这就是闻明的盘县大洞办事,这里已经居住着 30 万年前最早的"贵州东说念主",因其巨厚的古文化堆积而在东亚东说念主类进化和环境演化探究中占据紧要隘位。
盘兴高铁的异常站为兴义南站,站房联想以"万峰林"天然景不雅为灵感,融入"连绵蜿蜒 万峰成林"的地域文化象征,彰显了黔西南喀斯特峰林特色。兴义以及黔西南,恰是盘兴高铁之旅最为精彩的一站。
回归明初以来的 600 多年,你会骇怪于黔西南从无到有,从弱到强的"逆袭史"。明初,兴义一带是朱元璋规复云南的"前线站",大宗士兵在此屯垦,为出师云南提供后勤保险。晚清时间,前有兴义府(驻地今黔西南安龙)知府张锳私费为念书东说念主"加油",后有兴义笔山书院引进新型西宾培养出王伯群等风浪东说念主物,既让兴义成为贵州的名东说念主之乡,也对近代中国产生了深远影响。


上图:安龙半山亭的张锳像、下图:兴义笔山书院原址。
照相 / 吴学文、胡云江
兴义的天然景不雅底蕴也与东说念主文底蕴交相衬映。这座以"一城七景"闻明的矿藏小城,市中心方圆 25 公里内积存着 1 个 5A 级、6 个 4A 级景区,称一句"城在景中、景在城中"当之无愧。最知名的万峰林景区,早在 387 年前便被徐霞客赞叹为"西南奇胜",如今恰是一幅飘渺明朗的壮好意思画卷。秋天的马岭河峡谷,水流长远舒徐,你不错徐行于这条世界级的喀斯特峡谷景不雅之中,看两岸红叶与飞瀑相映。


上图:兴义万峰林热气球起飞,下图:马岭河峡谷溜达。
照相 / 蒋挺、胡云江
以这些奇绝壮丽的喀斯特景不雅和丰富的地质遗迹、古存一火一火石为基础,兴义地质公园成为贵州第二个世界地质公园,展现着 2 亿年来的桑田碧海。

兴义世界地质公园的海百合化石。
照相 / 黄驿伦
从盘州到兴义,高铁行程不到 1 个小时,从贵阳到兴义也独一 2 个小时。要知说念,在许多一二线城市,2 个小时不竭只可到机场办理完登机。但在贵州的高铁网加合手下,早上在贵阳吃一碗肠旺面,中午就不错吃上万峰林蛋炒饭,这么从安稳容、洋洋万言的体验前所未有。
今天的贵州正在造成新的"通说念文化"——一座座世界级高桥拔地而起,水陆空交通织成汇集,让贵州的黔山秀水、东说念主文底蕴进一步能干于中国舞台。盘州与兴义的天然与东说念主文矿藏,也将跟着盘兴高铁通车而被更多东说念主发现。

坐着盘兴高铁,享受一回好意思食之旅。
左上:兴义羊肉粉,右上:万峰林蛋炒饭。
左下:盘州渣面粑,右下:盘州火腿。
照相 / 吴学文、刘金如
"桥""铁"互补,"空铁"联运
贵州西部组团出说念
盘兴高铁的真理不啻于此,它和本年 9 月 28 日才通车不久的"世界第一高桥"花江峡谷大桥一齐,不仅拉近了黔西南与省会贵阳的距离,更重塑了贵州西部的交通形式,让六盘水、安顺、黔西南等地联动起来,造成了一条条直通贵州中部、西部的黄金景不雅走廊。

小花江村与花江峡谷大桥灯光秀。
照相 / 张帆
沿开花江峡谷大桥与盘兴高铁邻近,正不错来一场贵州中部、西部的全景式天然、东说念主文千里浸体验。

盘兴高铁与花江峡谷大桥,
串联起宽绰贵州地标。
制图 / 夜鸣蝉
从黄果树瀑布、龙宫到万峰林,从织金洞、双乳峰到马岭河峡谷,在这里,不错穿越两亿年时光,感受喀斯有意貌的神奇与情切。从花江峡谷大桥蹦极到万峰林海外徒步大会,从中国万峰湖野钓大奖赛到"史迪威公路"晴隆" 24 说念拐"汽车爬坡赛,在这里,极致丰富的平地户外灵通四季束缚。从秦汉古韵、大明屯堡到布依族、苗族等多民族聚居的平地墟落,在这里,地域文化与民族特色的各类性让东说念主目不暇接。从"凉都"六盘水到四季如春的黔西南,在这里,不错享受最舒心快意的旷野活命。


上图:万峰林滑翔伞灵通;下图:六盘水梅花山滑雪场。
照相 / 刘朝富、陈中
盘兴高铁拉近了贵州西部与重庆、成都、昆明乃至珠三角等贵州紧要客源地的距离,让坐高铁畅玩贵州西部成为可能。比喻,川渝地区的搭客,大可坐着高铁,从成都、重庆来到遵义,再经由遵义坐高铁前去贵州各地,轻好像松感受"十里不同风"的平地省特点。周末、小长假出游不要太浅易。


上图:盘州白族火炬节;下图:黔西南三月三八音坐唱。
照相 / 张从文、李天传
另一方面,盘兴高铁兴义南站与兴义万峰林机场紧邻,在高铁通车之前,万峰林机场(及黔西南)有如孤岛,难以被寰宇各地前去贵州的长线搭客纳入游览透露。如今,高铁列车"开进"航站楼,邻近省份乃至东部沿海地区搭客,不错异常便利地通过兴义,坐着高铁开启贵州之旅,或是在兴义收尾行程。这正让黔西南具有了空铁联运的上风,交通的短板变成长板。

兴义南站与兴义万峰林机场邃密连络。
照相 / 龙建睿
两年前,贵南高铁贵阳至荔波段通车,位于贵州与广西交壤的小城荔波火爆出圈。荔波汉典客源占比从 18% 高潮到 42%,粤港澳大湾区、成渝、长三角搭客增幅最为明显。今天,乘上东风的贵州西部应该也会有这么惊东说念主的变化。
花江峡谷大桥、盘兴高铁、万峰林机场等构成的全域立体交通相貌,恰是贵州当天交通与旅游全域发展的缩影,像毛细血管相同联通每个边缘,冲破重重封闭。
在围聚兴义市区的纳怀河上,十年间先后建成的三座桥梁同框而立——从宽泛公路、高速公路到高速铁路,它们是黔西南乃至整个这个词贵州省发展前行的注脚,是贵州东说念主写就逆天改命的出山史诗的最佳解释。

高铁列车经过盘兴高铁保田站。
照相 / 龙建睿

文|图图
翰墨裁剪 | 确切
图片裁剪 | =G
舆图裁剪 | 夜鸣蝉
联想 | 鱼一条
首图 | 刘朝富
封图 | 刘朝富



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